RALLY SANT ESTEVE MAIG 2012

Poster gentileça d' Óscar Pérez

POSTER GENTILEÇA ÓSCAR PÉREZ

dissabte, 19 de maig del 2012

Publicat per MUNDIALET DE RALLY-SLOT a 12:08 Cap comentari:

Envia per correu electrònic BlogThis!Comparteix a X Comparteix a Facebook Comparteix a Pinterest

Inici

Subscriure's a: Missatges (Atom)

GRÀCIES PER VISITAR-NOS

contador visitas

TORNAR A PÀGINA PRINCIPAL

TORNAR A PÀGINA PRINCIPAL

RESUM DEL RALLY

Hem tornat a Sant esteve, i en certa manera hem fet un flashback, perquè entre alters coses, SES oferia pocs canvis respecte al primer rally fet allí. Tres dels trams , el dos, tres I quatre eren el mateix tram, amb la diferència de que el sentit de la marxa era invertit. Ara bé, el tram 1 i el tram 5 eren completament nous. Els organitzadors del rally, havien substituit les pistes SCX, per dos trams amb pistes Ninco. Això si, he de confesar de que em va agradar més el tram 1 i 5 de la segona vegada, que no pas els de la primera. Per començar el tram 1, no havia perdut l’ esperit del tradicional tram 1 de Sant Esteve. Un tram revirat, amb canvis constants de ritme i rectes curtes on et costa saber fin son has d’ arribar, a més de més llarg en quan en temps, ja que ens permet marcar al pauta del rally, i després evitar els típics col·lapses en el rally.

D’ aquesta manera afrontar malament el primer tram era igual que tenir problemes per remuntar la resta del rally.

El tram 2 al invertir el sentit, es convertia en un amica més fácil que en el sentit original. Recordo la pujada (que ara era baixada), la quantitat de problemes que va ocasionar a molts pilots amb sortides en rectes. Al invertir el sentit això s’ evitava.

En canvi el tram 3, continuava tenint la mateixa o més complicació. La forta baixada amb exteriors, i la zona revirada darrera la casa, eren un altre dels punts crítics del rally, un lloc on es decidien moltes posicions.

El tram 4, un tram de “gatillo a fondo”, divertíssim per als cotxes ràpids, i més sufrible per als Grups N i Super N rallys en general.

I per acabar el tram 5, que va ser per mi, el millor tram de la jornada. A priori podia semblar un tram lent, però quan et ficaves allí, i passaves per els seus canvis de carril, o per les pistes de caril únic i anaves i tornaves i feies el pontet, tenies una sencació agradable d’ estar fent un rally, de sentir que era com si fossis dins del cotxe. Ara també he de confesar que en aquell tram 5 vaig veure molts 1/24 patir, més que no pas 1/32.

En general, un gran rally, pensat per divertir-se i ben organitzat com per anar ràpid. Almenys així va succeïr divendres que es quan vaig poguer-hi anar.

I el que va ser el rally, 50 persones aproximadament van pendre sortida en aquesta 5ª proba del campionat, inscrivint per a l’ ocasió 100 vehícles. Pilots vinguts de totes les escuderies del campionat: DPPF, Castellví, Sant Esteve, Masquefa, els nostres amics de Dream Slot i Slot Club Manresà Jaume Torres i Domingo Reyes. A part fer especial menció a un grup nou de persones que esperem que s’ enganxin al campionat i que no són altres que els membre de l’ escuderia Treseses, que per cert no ho van fer gens malament.

També m’ alegra veure com alguns pilots històrics del campionat, que per forces majors no havien pogut venir últimament ara, tornen a estar amb nosaltres.

A part va ser un rally preciós, perquè a part dels grans escenaris que ens tenen habituats els de SES, vem poder veure una gran varietat de vehícles. Un dels grans encerts ha estat obrir la veda als GT a escala 1/32. Podíem observar el Megane Trophy, el Corvette, Audi R8 LMS, Ferrari 360, per no parlar de la legió de Porsche 997.

En quant els 1/32 Super N rally, gran varietat en quant a vehicles, retornant els C-4 nous en aquesta versió, I com no els Subarus Impreza que semblen estar un punt per davant.

Ara bé, hi h molts pilots que continuen portant Avant Slot, el Mitsubishi Lancer, Peugeot 207 i Subaru Impreza en les seves tres versions, N-14, S-14 i WRC.

Entrevista Paulino Jiménez

1 No ens podem queixar de com ha anat oi?

.- Realment no em queixo del resultat, donat que en 1/24 els N-GT i els A anem plegats...i ells són 4x4....

2 Creus que el Ferrari F430 esta a l’ alçada dels Porsche?

Crec que ara per ara els Porsche són superiors al Ferrari (sobretot pel dit que tenen els pilots de Porsche...). Pensa que el Ferrari, tot i ser més vistós, és molt voluminós i pesat, perquè parteix d'un kit estàtic d'1/24 i els Porsche d'Scaleauto els han "parit" per la competició amb mides més contingudes i, sobretot, menys pesos alts.

3 Quina part creus que es cotxe i quin altra pilot?

Crec que al 50%. Si tens un gran cotxe però un dit de fusta la cosa no prospera. De la mateixa manera els dits prodigiosos amb un ferro només poden quedar davant dels ferros similars... A més, curiosament, si mires les classificacions veuràs que els primers són cotxes bons amb dits bons...

4 Siguem sincers, als GT us va bé que no hi hagin rallys de terra o neu aquest any?

El tema dels rallys bruts pels GT, doncs tens raó. Tal com he dit al principi, els GT anem amb tracció al darrera, molt divertit, però en superficie bruta molt inferior als grups A, que són 4x4 i amb motors transversals, a diferència dels GT que són en línia.

5 Sabries fer un analisis del rally?

El rally, com és costum a Sant Esteve, molt ben muntat, amb trams ràpids però tècnics, on es nota que els creadors militan en 1/24, pel tipus de traçat i perquè dificilment t'entrabanques amb la decoració o amb corbes imposibles. Realment són rallys on es fa bó el que et deia del 50% cotxe i 50% pilot, si el cotxe o el pilot no tenen "el día", doncs a p Aalmar....

6 Sembla que els més veterans també s’ adapten bé a les noves mecàniques com ara el Subaru de MSC…

Et diría que els veterans ens hem hagut de barallar amb materials que ara fan riure, però nosaltres els treiem bons rendiments... Ara, realment, no es preparen cotxes; el que es fa es canviar peces comercials que funcionen i de quina manera! Per tant, acostumats als Parma Economy de 45 Ohm i els Cordoba o Focus de Tecnitoys un Subaru MSC afinat és quelcom diabòlic...

7 Valora la teva segona posició, ho vas tenir fácil en Super N rally?

El segon lloc obtingut a Sant Esteve, darrera del Domingo, vista la competència i com va anar la primera passada crec que és per estar més que satisfet. Els cinc o sis primers (tret del Domingo, que juga a una altra cosa...) erem a un segon escàs un de l'altre...i jo era el cinquè.... A la segona passada em vaig posar les piles i la cosa va anar bastant bé.

8 Té un gran valor aquesta posició, imagino perquè però ens ho pots explicar tu?

La valoració és molt possitiva (tot i que espero poder guanyar algun rally aquest any...) sobretot de cara al campionat, que és llarg i , donat el nivell de competència, prima molt la regularitat i anar sumant bons resultats, i aquest ho és.

9 I el més important, t’ ho has passat bé?

- En quan a si m'ho vaig passar bé... el primer día que no sigui així pejo el "mando" (val, comandament...). Ara de debó: una de les claus de l'èxit d'Slot Català és la gent, l'ambient, la competència a cada categoría i el poder passar una bona estona amb els companys, fent curses i desconectant dels problemes habituals del día a día.

I que ho poguem fer durant molts anys... Encara que el jovent ja ens apreten...i si no mira la canalla de DPPF, o el Marc...

Entrevista Óscar Pérez: 1 Enhorabona, has tornat a vèncer…

En cierta manera ya tocaba. Llevaba más de dos meses sin ganar, y estuve muy cerca de ganar en la anterior prueba, en Hostalets con el Porsche, pero en el último tramo lo perdí todo por culpa de los nervios y de atacar en todo momento.

En St. Esteve Sesrovires ha sido un duelo muy interesante contra Domingo Reyes, que en la primera pasada fue un toma y daca entre nosotros dos. Al acabar la primera pasada solo nos separaban 4 décimas, un suspiro. En la segunda pasada fue igual, hasta que en el último tramo rematé la faena haciendo un tiempazo que me daba la victoria.

2 I el mes curiós amb una categoria que no era la teva preferida…

Eso de preferida no lo diría. Es cierto que históricamente siempre me he considerado piloto de SN-Rally, porque es la categoría que siempre he corrido desde que debute aquí. Pero que SN-GT no sea mi categoría preferida es un error, es una categoría nueva para mí, y también disfruto mucho.

3 Has tornat a recuperar la confiança que havies perdut en rallys anteriors?

Confianza perdida con el Porsche no, más bien que estoy adaptándome muy bien, es un coche que me permite muchísimo, muy noble, no me hace ningún extraño, con mucha potencia y agarre. Estoy muy satisfecho con él. Y en cuanto al Subaru de MSC, tela marinera...

4 Com valores la teva actuació?

SN-GT muy bien, en SN-Rally debo enderezar el rumbo ipsofacto

5 I en SN-Rally? Content amb aquest quart lloc? Perquè?

Fatal. No estoy nada contento con el Subaru, no es el mismo coche que tenía hasta la segunda prueba del campeonato. Es rápido, pero es más crítico que el Porsche, no estoy tan cómodo con él.

Empezamos el campeonato arrasando, en Castellvi de Rosanes y en la primera prueba de St. Esteve Sesrovires, pero a partir de ahí todo han sido problemas: En Masquefa el coche era muy crítico porque el desgaste de los neumáticos traseros era tan alto que se enganchaba el coche en la pista, además de un muelle de la guía incorrecto que me hacia rectos. En Hostalets de Pierola no sé ni que me llego a pasar, pero el coche se comportaba muy raro. Antes de esta prueba vi que tenía dos llantas dobladas y tuve que cambiarlas. Aquí en St. Esteve Sesrovires, también ha sido porque encontraba un coche extraño, pero también que no me adaptaba a él, vamos que fue un problema del coche y mío. Y eso me tiene algo mosqueado.

6 Ha influït molt córrer a casa? Creus que has tingut avantatge davant altres rivals?

No sabría contestarte porque tampoco he podido ir mucho al club para montar ya que he estado de exámenes y de trabajos en la Universidad y solo pude ir 2 días a montar.

Igualmente la filosofía de tramos de Slot SES me está gustando, tramos de Ninco muy rápidos, voy muy cómodo

7 I a partir d’ ara, com encararàs les següents cites del campionat?

En SN-GT, si mis cuentas no me fallan estoy a 3 puntos de Domingo Reyes, así que el objetivo será seguir presionando y a ver cómo va el campeonato.

En SN-Rally creo que estoy a 20 puntos de Domingo Reyes, intentaré que en la próxima carrera reducir esa ventaja tan amplia, y poco a poco irme acercando a Domingo. Quedan 7 carreras, vamos a ver qué ocurre.

8 Com valores el any en general?

De momento no me puedo quejar. 4 victorias, y luchando por ganar. Lo mejor sin duda fue ganar mis dos primeras carreras en el mismo rally y encima debutando en SN-GT

9 El més important de tot, t’ ho has passat bé?

El día que deje de pasármelo bien en el slot colgaré el mando. Mientras tanto ¡a destrozar el mando y gatillo a fondo!

1/24 WRC

Bon rally, bónic i vistós amb 14 participants. A més el guanaydor del rally va ser un cotxe d’ aquesta categoria més concretament un Ford Focus WRC de JM Esteban. A priori un cotxe poc utilitzat, però que veient les mans que el portaven, no es d’ extranyar veure que fós aquest el vehícle guanayador del rally.

A continuació 4 Subarus de Xavi i Ivan Margarit, Ramon Jou i David Moreno, cotxes que en principi són els reis de la categoría, però aquest cop van estar un punt per darrere del líder del rally (quan solen ser els guanyadors). Bé si tenim en compte els piltos habituals, serien els primers com gairebé sempre.

Després Enrique Morón que va probar el seu C-4, i es notava que li faltava adaptació al cotxe encara, però al igual que el de Albert Garcia, el cotxe té maneres. En quan a Quique no va tenir el millor dels seus des en aquesta categoría.

1/24 CLÀSSICS

Rally dominat com sempre per Xavi Margarit que un altra vegada demostra estar per sobre dels seus adversaris, tant es així que la resta de compnays, ja veu com una victòria o títol quedar segon. A més Xavi Maragrit va quedar segon scratx amb el seu habitual Porsche 959.

23 posicions més avall Xavi Moreno, es retrobava amb el segon lloc, i es refeia una mica del mal dia a Hostalets de Pierola, amb un rally que aquí si que se sentia més cómode al seu estil de conducció. Joseph Mª Farré, 10 posicions més enrere, es feia amb el tercer lloc del rally. Aquí ja era més difícil que pogues donar la sorpresa, però per ser un tracció trasera, no ho va fer malament i a més aconseguia completar el podi.

També cal destacar Daniel Escudero, que per el vist en els resultats, fa pensar que ha tingut una petita millora, i colocava 4º el seu Porsche 959. Completava els 5 primers llocs Josep Túnica que conduia un altre Lancia 037.

Amb cinc participants, el rally de clàssics, va ser gairebé una calca de les anteriors probes, a nivell esportiu, la emoció esta per veure qui s’ endurà el segon lloc.

1/24 GRUP A

Importantísima victòria per a Ivan Margarit amb el seu Lancer que el referma en el lideratge de la categoría, a més va aprofitar el coixí que li va donar el pilot de MSC CRIC CRAC al quedar segon amb el seu Mitsubishi Lancer Grup A, a 13 segons del líder i pilot local. Enrqieu morón va ser tercer i primer GT amb el seu Porsche 997, i el pilot que va fer un gran paper a pesar de la 4ª plaça, va ser paulino Jiménez que donava color al rally amb el seu Ferrari F430 i que aconseguia superar algun Porsche 997, teoricament superiors al seu vehícle. David Moreno es feia amb la cinquena posició del rally amb el seu Porsche, però no acabava de trobar-li el ritme al rally

SNGT

Gran enfrontament entre Óscar Pérez i Domingo Reyes, Óscar va aconseguir a més remuntar el segon que li duïa el pilot de SCM i va finalitzar a tres segons d’ ell. Tot i això, el gran paper que van fer tots dos, no va impedir que Domingo es quedés amb una cómoda segona plaça, quedant a 24 segons del tercer classificat, Marc Jiménez, el Jove pilot de Castellví de Rosanes, que va fer un rally molt notable, barallant-se amb Dani baldo, pilot de Masquefa Slot, tots dos amb un Porsche 997. Marc va poder administrar bé l’ avantatge que va agafar de 8 segons en la primera passada, i encara que Dani va remuntar, no va ser suficient com per superar una posició.

I per acabar Ramon Ferrando, que no va aconseguir fe un rally del tot regular i s’ havia de conformar amb la cinquena posició, també amb un altre Porsche 997 de NSR.

SN RALLY

Domingo Reyes va ser el guanaydor i per pállissa de la categoría, va marcar tots els scratxs i literalment va volar amb el seu Subaru, decorat al mé spur estil heroi de Marvel, semblava el cotxe del Capitan América. En fi, a veure si al següent rally arriba Batman o Spider-Man i li poden plantar una mica de cara. Unes posicions més avall es va poder veure un interessant duel entre Paulino i Joan Castellví, era una batalla de ara guanyo jo, ara tu, ara t’ avanço, ei espera que arribo, i així fins al final. Finalment, la cosa es va saldar a favor del pilot de Castellví de Rosanes, amb una diferència de temps inferior a mig segon. Això és emoció!

Óscar Pérez va finalitzar quart, res va poder contra el líder, i va estar a la par amb el pilot de Castellví i de Masquefa, però sencillament els dos pilots vans nombrats van ser una mica més ràpids i van cometre algun error menys, lo just com per decidir les posicions.

I Carles Mancha que poc a poc es fa amb els Super N rallys, va finalitzar 5é, completant el top 5 de la categoria amb un Subaru de MSC. Va fer un rally molt regular, gairebé va calcar els temps en la primera i la segona pasada. Ës un pilot molt fiable i regular que cal tenir en compte quan li agafa el truc al cotxe i als trams. Ell va tenir que suar pera conseguir aquesta posició envers Jaume Torres, els 8 segons que li va treure al pilot de Dream Slot, es van deure básicament al tram 1, on el pilot de Barcelona, va perdre 9 segons. La resta del rally, més o menys van estar a la par.

GRUP N

Carles Mancha va de cara al títol, va fer un gran rally, i de seguir d’ aquesta nmanera va cap al seyu tercer títol consecutiu, el que seria un rècord a Slot Català (dins de Grup N). A més va deixar palés que el Citroen C-4 encara és un cotxe molt i molt a tenir en compte en Grup N.

Joan Castellví va ser el següent pilot, el pilot de Masquefa amb un Subaru Impreza, va patir en excés en el tram 1, on crec recordar, al igual que un servidor, el cotxe li va patinar molt en el tram 1. (Misteris de la vida). Ene le meu cas en van dir que era culpa del meu pneumàtic, que portava massa durs. En el cas del Joan, li haurem de preguntar. Aquest mal inici, no el va distirotar, i finalemnt va aconseguir fer-se amb una segona plaça que li sap a victòria després del inici fet.

Qui va sorpendre va ser Jordi Salvat, que en la seva segona aparició (almenys seguida), es va fer amb el tercer lloc. Amés a més aconseguia tancar el podi amb un altre C-4, i va girar els pronòstics que podien vaticinar que un Subaru en N, podia ser aquí el cotxe dominador.

Ramon Jou de Masquefa Slot va acabar 4art en un rally una mica extrany per a ell. També va començar malament el tram 1, amb similar problema que Joan i Francesc, no deixa de ser curiós com a la segona pasada va baixar 17 segons, la major part recuperats en el tram 1. Encara que s’ ha de dir tot, i Ramón va perdre posicions en una mala actuació en el tram 3. No va ser el dia de Ramon vaja.

I tancava el top 5 dels Grup N Luis Navas que conduia un C-4, Luis va fer un rally de menys a més, ho va fer molt similar de la primera a la segona pasada, millorant en la segona parcials de entre 1 i 3 segons. Això li permetia afrontar el rally amb certa calma i tenir controlats a pilots que apretaven per tal d’ intentar recuperar alguna posició.

DAMES

Victoria de Toñi Pérez que suma punts i victória al seu palmarés, va dominar el rally amb el seu Peugeot 307 i de seguir podriem veure-la al final de temporada al podi de les dames.

Montse Rosich va fer un bon paper, i la líder del campionat va dominar a les seves adversaries i companyes més directes, reivindicant-se en el primer lloc del campionat. A més a més va millroar i molt en la segona pasada, per el que sembla que l’ únic que li falta a Montse es creurés o voler ser més rápida que estic segur de que ho és. De totes maneres una bona actuació dins de dames.

Judith Muñoz va pagar car el tercer tram on va perdre bastant de temps. Per el que fa la resta de rally, també va fer una bona actuació, encara que va rodar un punt per sota d el alíder de la categoría. Esclar que quan tens un mal moment com el del tram 3, la resta de rally et condiciona molt. De tote amaneres de cara al campionat aquest tercer lloc del rally es molt valuós.

INFANTILS

Oriol Túnica es redimeix com a líder d’ infantils, tornant a guanyar i fent-ho amb autoritat davant pilots de tota la temporada i les visites locals del poble. Oriol va acabar a 35 segons de Guillem Juncosa, que sembla que acabarà en aquesta posició a final de temporada. Guillem al igual que Oriol conduien un Citroen C-4. Guillem va patir en el tram 1,2,3 i 5 de la primera passada, La segona volta va ser molt millor arribant a remuntar 48 segons el seu propi temps. La qual cosa em fa pensar i em puc equivocar que o el cotxe o el mando al Jove pilot no li anaven al hora. Tant es així que en la segona volta Guillem va rodar en els mateixos temps que el líder del campionat.

Óscar Lorenzo de Slot SES va finalitzar tercer amb el seu mitsubishi Lancer , va fer un ally molt regular i bó dins la seva escassa experiencia i davant d’ adversaris amb més experiencia. El dit, va fer el millro que podia fer, quedar en el podi de la categoría i a més fent-ho amb certa autoritat davant la resta de participants infantils. On vem poder veure 2 Renaults Clios, l’ un de Lluis Sola JR i el de Marc Sola. A quins records els S1600. Cal dir a afavor d’ aquests dos pilots que els Clio, estan a anys llum de la resta de cotxes. També varem poder veure un Corvette de SCX d’ Anderson Pedro , que per edad va entrar en infantils, però al veritat, el cotxe per possibilitats que voleu que us digui, gairebé podria córrer a tot arreu. I el Peugeot 307 de Guillem Escudero, que va acompanyar al seu pare Daniel Escudero representant a l’ escuderia de Piera (Recordem que va ser un dels membres fundadors) i que acompanyava a l’ hora el Peugeot 307 de Toñi, guanyadora de Dames. Tant de bo aquests nanos siguin part del futur de Slot català i del slot en la comarca.

Tema Senzill. Amb la tecnologia de Blogger.